磷化線錳系磷化、防銹磷化液工藝是在鋼鐵外表生成一種致密、 耐磨的黑色磷化液色膜層,所以又稱黑色磷化液。磷化液膜是由一系列大小不同的結(jié)晶所組成, 在晶體的銜接點(diǎn)上構(gòu)成細(xì)小裂紋的多孔構(gòu)造, 這種多孔的晶體構(gòu)造在有光滑油或防銹油的環(huán)境中可使鋼鐵外表的耐蝕性、 吸附性、 耐磨性得以顯著的改善和進(jìn)步。
磷化線適用于汽車、摩托車、船舶等高速運(yùn)轉(zhuǎn)的零部件減磨自光滑功用膜層處置，以及工具、刀具及請(qǐng)求較高的規(guī)范件耐磨、耐腐蝕膜層處置。
錳系磷化溶液中主要含有錳離子、磷酸根離子和硝酸根離子。溶液中亞鐵離子的含量宜控制在2g/L以下，超越4g/L時(shí)必需添加氧化劑，例如，運(yùn)用過(guò)氧化氫將多余的二價(jià)鐵氧化成六價(jià)鐵而沉淀。溶液的總酸度約在40-60點(diǎn)，游離酸度約在2-4. 5點(diǎn)左右。溶液的工作溫度宜控制在92-98℃。磷化膜結(jié)晶組織應(yīng)為棱柱形，不允許有枝狀或片狀結(jié)晶。
錳系磷酸鹽膜比鋅系磷酸鹽膜的減摩特性好，對(duì)減摩請(qǐng)求不太高的零件也可采用鋅系或鋅錳系磷化膜。為了滿足公差配合請(qǐng)求高一些的摩擦副部件停止磷化處置，在磷化前能夠運(yùn)用表調(diào)處置，并在磷化溶液中恰當(dāng)添加細(xì)化晶粒和減低膜重的成分。錳系磷化前運(yùn)用的表調(diào)劑與鋅系磷化通常運(yùn)用的表調(diào)劑不同，其主要成分為錳的磷酸一氫鹽膠體。表調(diào)溶液中表調(diào)劑的濃度通常為2-4g/L，工作溫度40-50℃，時(shí)間1-3min，溶液用緊縮空氣攪拌，定期改換溶液。
錳系厚膜磷化常用于機(jī)械產(chǎn)品中的齒輪、凸輪軸、活塞環(huán)、活塞、柴油機(jī)挺桿、花鍵、滾動(dòng)軸承等零件的外表處置。它們磷化并浸潤(rùn)恰當(dāng)?shù)墓饣院螅诟?/p>
載荷下工作時(shí)，可避免摩擦面之間發(fā)作互相咬合、降低摩擦系數(shù)，保證平安地運(yùn)轉(zhuǎn)。