對于表面處理，人們一般關(guān)注的是美觀和防腐，但緊固件的主要功能是緊固零部件，而表面處理對緊固件的緊固性能也有很大的影響，所以，選擇表面處理時，也應(yīng)考慮緊固性能的因素，即安裝扭矩—預(yù)緊力的一致性。
1：電鍍鋅。
電鍍鋅是商業(yè)緊固件最常用的鍍層，它比較便宜，外觀也較好看，可以有黑色，軍綠色，然而，它的防腐性能一般，其防腐性能是鋅鍍（涂）層中最低的，一般電鍍鋅中性鹽霧試驗在72小時之內(nèi)，也有采用特殊封閉劑，使得中性鹽霧試驗達200小時以上，但價格貴，是一般鍍鋅的5~8倍。
電鍍鋅加工過程易產(chǎn)生氫脆，所以10.9級以上的螺栓一般不采用鍍鋅的處理.雖然鍍后可以用烘箱去氫，但因鈍化膜在60℃以上時將遭破壞，因此去氫必須磷化線在電鍍后鈍化前進行，如此可操作性差，加工成本高，在現(xiàn)實中，一般生產(chǎn)廠不會主動去氫，除非特定客戶的強制要求。
電鍍鋅的緊固件扭矩—預(yù)緊力一致性較差，且不穩(wěn)定，一般不用于于重要部位的連接，為了改善扭矩—預(yù)緊力一致性，也可采用鍍后涂覆潤滑物質(zhì)的方法改善和提高扭矩—預(yù)緊力一致性。
2：磷化。
一項基本原則磷化相對鍍鋅便宜，耐腐蝕性能比鍍鋅差，磷化后應(yīng)涂油，其耐腐蝕性能的高低與所涂油的性能有很大的關(guān)系，例如，磷化后涂一般的防銹油，中性鹽霧試驗也只有10~20小時，涂高檔的防銹油，則可達72~96小時，但其價格是一般磷化涂油的2~3倍。
緊固件磷化常用的兩種，鋅系磷化和錳系磷化，鋅系磷化潤滑性能比錳系磷化好，磷化設(shè)備錳系磷化抗腐蝕性，耐磨性較鍍鋅好，它的使用溫度可達華氏225度到400度（107~204℃），特別是一些重要零部件的連接，如，發(fā)動機的連桿螺栓，螺母，缸蓋，主軸承，飛輪螺栓，車輪螺栓螺母等。
高強度螺栓采用磷化，還可以避免氫脆問題，所以在工業(yè)領(lǐng)域10.9級以上的螺栓一般采用磷化表面處理。
3：氧化（發(fā)黑）。
發(fā)黑+涂油是工業(yè)緊固件很流行的鍍層，因為它最便宜，并且在油耗盡之前看起來不錯，由于發(fā)黑幾乎無防銹能力，所以無油后它很快就會生銹，就是在有油狀態(tài)下，其中性鹽霧試驗也只能達到3~5小時。
4：電鍍鎘。
鎘鍍層耐腐蝕性能很好，特別是在海洋性大氣環(huán)境下的耐腐蝕性較其他表面處理好，電鍍鎘的加工過程中的廢液處理費用大高壓清洗機，成本高，其價格約是電鍍鋅的15~20倍，所以在一般行業(yè)不使用，只用于一些特定的環(huán)境，如，用于石油鉆井平臺和海航飛機用緊固件。
各個工序間的間隔時間如果太長，會造成工件在運行過程中二次生銹，特別是有酸洗工藝時，酸洗后工件極易在空氣中氧化生銹泛綠，最好設(shè)有工序間水膜保護，可減少生銹，生銹泛黃泛綠的工件，嚴(yán)重影響磷化效果，造成工件掛灰，泛黃，不能形成完整的磷化膜，所以應(yīng)盡量縮短工序間的間隔時間，工序間的間隔時間若太短，工件存水處的水，不能完全有效的瀝干，產(chǎn)生串槽現(xiàn)象，特別在噴淋方式時，會產(chǎn)生相互噴射飛濺串槽，使槽液成分不易控制，甚至槽液遭到破壞，因此在考慮工序間隔時，應(yīng)根據(jù)工件幾何尺寸，形狀選擇一個恰當(dāng)?shù)墓ば蜷g隔時間 。
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